关注环境　保护儿童

　　目前对空气污染和儿童呼吸系统疾病关系的研究主要集中在空气中总颗粒物浓度、臭氧和二氧化硫等,而对颗粒的成分和大小并未进行常规监测。空气中颗粒物的成分和大小存在地区差异,城市公路交通是地区污染的主要决定因素。

　　空气中直径<100nm超微颗粒的浓度与距离道路的远近正相关,与常规直径小于10μm的颗粒(PM10)相比,其浓度较低,但单位表面积携带有毒污染物(氧化气体和有机化合物)的能力较强,而且在肺部的沉积能力强。另外,汽车尾气中的多环芳香族碳氢化合物和过渡金属可协同细胞因子引发气道炎症,并加剧呼吸道的过敏反应。

　　研究发现，1--5岁儿童的咳嗽和喘鸣症状与住所周围环境中PM10的浓度正相关。居住在交通密集地区的儿童和成人,哮喘等呼吸症状的发生率均较高。直径为2.5μm颗粒物(PM2.5)的吸收率和NO2的吸入与1岁学龄前儿童夜间非感染性咳嗽和干咳的发生相关,2岁时该相关性减弱。对居住在公交车站附近6个月婴儿的研究也得出了相似结果,是空气中高浓度的超微颗粒物所致。直径<10μm(PM10)颗粒物质的原发性污染与当地儿童出现的非感冒性咳嗽、夜间咳嗽和喘鸣等症状相关。改善空气质量,降低空气中原发PM10浓度,有利于儿童健康成长。

　　研究者从当地儿童健康数据库中随机选取了4400名年龄为1--5岁的儿童,分别向他们的父母或监护人邮寄呼吸症状调查表，评估当地空气中原发PM10含量,首先测定50m×50m范围内的原发PM10浓度,再结合交通流量、实时风速和风向计算这些颗粒向周围地区的扩散情况。结果显示,儿童非感冒性咳嗽的发生率为25%,夜间咳嗽发生率分别为31%,喘鸣的发生率分别为25%。

　　研究者认为,虽然该研究未评估由空气微粒污染物引起的呼吸症状是否会对儿童及其父母的生活质量产生影响。但既往的研究表明,对于学龄前儿童来说,这些症状会影响睡眠和日常活动。

　　城市交通污染对儿童呼吸系统健康的影响较预期的大。随着城市人口的增加,对煤、石油等燃料使用的增多,城市空气污染将会加剧。加剧的污染存在地区差异,发展中国家和地区污染严重,应当成为关注的焦点。

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（实习编辑：朱文斌）