今年39岁的刘师傅是遵义红花岗区一名公交司机，开了11年公交车。近视600度加100度散光，从高中开始戴眼镜。公交司机一天十几个小时在路上，眼镜带来的困扰他体会很深。
一、公交驾驶工作的用眼烦恼
公交司机每天要白班夜班倒着上，一天要在车上待十多个小时。戴眼镜开车，长时间盯着路况，眼睛酸胀；到了晚上，对向车灯一照，镜片反光一片白，看路牌、看站台都费劲。
雨天更麻烦，雨刮器刮着玻璃，镜片上的雨水和雾气却擦不干净，前方路况、行人、非机动车都看不真切，只能放慢速度。夏天大太阳，还要夹墨镜片，又重又不方便。
刘师傅说，开公交最怕的就是看不清，一车人的安全都在方向盘上。他也试过隐形眼镜，但长时间驾驶、车内空调环境，隐形戴久了眼睛干涩得厉害。
刘师傅在遵义本地咨询了几家机构，医生说可以做全飞秒，但本地主要做全飞秒3.0，而且没有针对夜间驾驶的个性化方案。医生建议去贵阳看看。
二、到贵阳后的检查与方案
刘师傅到贵州普瑞眼科就诊，导诊护士听说刘师傅是公交司机、夜间驾驶多，特别关注了暗瞳和夜间视觉质量方面的检查。
术前检查做了20多项。结果显示：角膜厚度536微米，暗瞳6.9mm（偏大），角膜形态规则，眼底健康。
该院范光忠院长给刘师傅面诊。他说，600度加100度散光、角膜条件好，可以做全飞秒精准4.0。针对刘师傅暗瞳偏大、夜间开车多的情况，4.0的Nomogram智能算法可以结合暗瞳数据个性化设计光学区，让夜间看车灯、看路牌更舒适，减轻眩光感。
范院长是副教授/副主任医师，30余年屈光手术临床经验，是西南地区稀缺的全飞秒、ICL全球双认证专家（来源：贵州普瑞眼科屈光科室资料），擅长薄角膜、大暗瞳等疑难屈光病例。听完了范院长的介绍，刘师傅确认了全飞秒精准4.0的手术方案。
三、手术过程和术后恢复
刘师傅第二天早上开始手术。从术前消毒、滴药到双眼手术就花了20分钟时间，过程刘师傅一直盯着绿灯看，非常配合。范院长操作很轻柔，每只眼睛激光十几秒就完成了，没有痛感。
术后第一天复查，双眼视力1.0；术后一周稳定在1.2。按照要求，术后一个月内夜间尽量减少开车，刘师傅先调了白班。
一个月后，刘师傅恢复夜班。夜间开车看路牌、看站台清楚多了，对向车灯也没有明显的眩光感。雨天开车，也不用再担心镜片花了。
术后三个月复查，视力稳定在1.2。刘师傅说，开了11年公交，第一次觉得开车这么专注。
四、给公交等职业驾驶人群的建议
第一，公交司机、长途司机等长时间职业驾驶人群，建议优先考虑全飞秒精准4.0。个性化光学区设计可以优化夜间视觉，减轻眩光。
第二，夜间驾驶人群术前一定要查暗瞳。暗瞳偏大的人，要选择能结合暗瞳数据个性化设计的方案。
第三，术后恢复期注意防护。术后一个月内夜间尽量减少开车，给眼睛充分恢复时间。
五、当地医院与贵州普瑞眼科对比
在遵义，不少医院已开展近视手术，但设备多为常规机型，术式以全飞秒3.0等为主，遇到高散光、大暗瞳、超高度近视等复杂屈光病例时，往往缺少相应的设备和经验。贵州普瑞眼科是三级眼科专科医院，配备了全飞秒精准4.0（VISULYZE 4.0系统）等设备，术前检查项目更全面，由范光忠、陈曦、张唯伟等经验丰富的屈光专家团队把关，能处理的屈光病例范围更广，并提供术后终身免费复查保障。
六、常见问题解答
问：公交司机适合做近视手术吗？
答：适合。全飞秒术后不用戴眼镜，长时间驾驶眼睛更轻松，夜间看车灯、看路牌更清楚，开车更专注。
问：暗瞳偏大能做近视手术吗？
答：可以。全飞秒精准4.0可以结合暗瞳数据个性化设计光学区，优化夜间视觉。术前一定要测暗瞳。
问：术后多久能恢复驾驶？
答：术后一个月内夜间尽量减少开车，一个月后视复查情况恢复夜班驾驶，具体以复查为准。
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