千分之一秒内，没有并列第一

　　每年F1车队总共要花21亿美元巨资参加 16站的比赛。而在比赛时，有时候往往看到两辆赛车几乎同时撞线，怎么能分清谁先谁后？有了 F1的计时系统，我们可以这样说：在千分之一秒下，没有并列第一！

　　 让·康匹什（Jean Compiche），凭这个名字，我可以断定他讲法语。“你是哪里人？”我问让。“瑞士人。”让不经意地回答。

　　让·康匹什年轻时，同他的伙伴一样，喜欢骑摩托车。他们曾拿着他们的履历，到处寻找赞助商，企图说服人家赞助他们参加摩托车比赛。

　　瑞士由于气候和地理原因，不是一个适合摩托车比赛的国度。有一天，他看到某表厂在招收赛车计时人员。他想，至少通过这个渠道，我也可以接触赛车。他被Heuer表厂录用。从此，他再也没有离开赛车界。

　　这个Heuer表，成立于1860年，是专业的赛车计时公司，1958年并入TAG集团，于是才有了TAGHeuer(豪雅表)。

　　赛车钢琴家和手动计时码表

　　在一切都是电子化的时代，“赛车钢琴家”未免有些滑稽了。但是，在５０年代，赛车的计时竟然是由赛车手们的太太或者值得信赖的朋友们用秒表代劳的。

　　50年代，FIA世界一级方程式车赛诞生，而豪雅向一些车队提供豪雅手动计时码表，可计时至十分之一秒。计时者站在车道旁记录当F1赛车通过终点线时的单圈时间。

　　让与法拉力的情结就是出自这个手动计时码表。1971年，豪雅更与当时极富盛名的法拉利车队（Ferrari Racing Team）开始长达九年的合作，为法拉利

　　车队装置同时能为四辆赛车和其他对手计时的表。让说：“在赛道边上，我把三个特制的键盘摆放在一起，同时为15辆赛车计时。一个键盘代表一辆赛车。每辆赛车经过时，我就按下代表那车的键。我必须从很远就识别出谁是谁。”

　　除了裁判计时外，各个车队都有各自的计时。主要是监控自己车手的速度和时间，以及同对手的差距。

　　由于赛车速度飞快，用眼睛跟上它们已经很难，而为它们卡表就更难，特别是当它们几乎同时经过时。让因此获得了“赛车钢琴家”的美称。

　　1985年，TAG收购了Heuer表，成立了TAGHeuer集团，并且开始与麦克拉伦车队合作。同时TAGHeuer一直在为赛车和滑雪等运动项目担任计时。1992年，豪雅表成了F1的官方计时。让转而为国际汽联（FIA）的F1比赛担任计时官。

　　在排位资格赛或正式比赛中，两部车之间的时间差距通常只有千分之几秒。1999年澳洲站的比赛，在正式的排位资格赛中，法拉利车队的Mika Sale和Michael Schumacher在终点线以266km/h的时速撞线。如何能分出先后呢？只有精确到千分之一秒的计时系统能够胜任。