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取消关注交通拥堵,事故多发,是轿车的错吗?是新手的错吗?是天气的错,还是老手的错?虽然被淹死的多是会游泳的,但刚学会游泳的人也必须尽快提高自己。据说在追尾事故中,新手是被追方,而老手则是追尾方。新手、老手都有义务尽量避免拥堵和事故。老手看新手:起步迟钝、不敢并线、刹车不考虑后面造成追尾、低速占用快行线造成拥堵。新手看老手:起步过猛、乱加速、乱刹车、乱并线、麻痹大意追别人的尾,在快行线以外乱催前车。
1. 抱着方向盘或单手扶把
新手发病指数:****
老手发病指数:***
方向盘不是枕头,抱着它未必舒服。新手的问题不是看不清前方,而是过分专注导致视野狭窄而忽视了周围。坐姿过于靠前,使扭头看后视镜和扭头看反光镜的动作幅度变大。过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、容易疲劳,发生正面撞击事故时造成伤害的可能性也比较大。
合理的坐姿是调整座椅前后位置,使左腿把离合器踩到底后仍有微弯即可,右脚全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背;向前伸直双臂可以把手腕搭在方向盘上,换5档时身不离开椅背为好。但是,有的老手(或者是冒充的)坐姿过于“舒展”,一手扶方向盘,一手搭在档杆或杂物盒上,遇到突发事件,根本无法有效控制方向盘。
2. 我停在哪儿了?
新手发病指数:****
老手:**
虽然都学过揉库、单边桥和过井盖,可一旦换了种车型后在驾校的概念就都不适用了。当然这不只是新司机才会遇到的问题,常开固定车型的老司机偶尔换辆新车也多少要有个适应过程。为了尽快建立起对自己车辆的方位概念,可以找有绿篱的空地练练让保险杠刚刚接触枝叶时的停车(尤其是倒车)。然后在地上平放一块砖头,练习分别用四个轮子去轧这块砖头,感觉四个轮子的位置。
3. 过分专注=紧张
新手发病指数:*****
老手:*
过于专注会造成视角缩小,人们专心于某件事而对周围事物“视而不见”就是这个道理。新司机要有意识提醒自己放松身体,让后背靠在座椅上,经常看看后视镜和左右反光镜,对周围车辆的运动有个概念。找个同伴在副座帮忙观察也是个办法,如果当他的提醒你都同时能注意到的时候,说明你的观察已经比较全面了。这个同伴并不是所有的人都合适,本身不会开车的不行,而有些自己开得很好的老司机性子急也不行,过多的责备反而会加重新司机的紧张情绪。我觉得做陪练两种人最合适,一个是同样刚拿本的新手,他的观察判断能力和你接近,比较容易默契;另一种当然是经验丰富的专职教练。
4. 你会并线吗?
新手发病指数:*****
老手:****
新司机过于胆小,老司机过于胆大。临到路口、出口了才恋恋不舍地离开快行线,造成并线困难。应提倡“得寸进尺”,先观察内外后视镜,确认有换道的可能再打转向灯。打灯后柔和打方向略偏向换道一侧,同时转头扫一眼车近旁,再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆后,坚决地并进车道,保持车速不要降低,甚至有时需要加一脚油,只有车速和其它车辆相当或略高的时候,才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。
5. 距离感和速度感
新手指数: *****
老手:***
新司机应该有意识少用刹车,学会用油门调节速度和距离。滥用刹车反而造成事故。老司机也一样。
6. 停车如做人
新手指数:****
老手指数:****
停车问题反应了一个人对自己的要求标准,认真把车辆停正,一次不行多来两次,一来体现了良好的驾驶修养,二来也提高了细微之处的对车辆的操控能力。一个认真停车的人,既不侵略别人的车位,又不会挡着别人去处。有驾校的教练曾把这个问题上升到这样的高度:停车如做人。
7. 预见性驾驶 ——你成熟了能做到在瞬间收集到的各种路面信息中,迅速正确判断出下一时刻的交通状况变化趋势。这需要经验的积累,更需要驾驶者用心琢磨。把车开得很快不是技术熟练的标志,更难的是把车开得平顺,“行云流水”才是普通道路驾驶的高境界,而这依赖于良好的预见性。
(实习编辑:朱卓杰)
副主任医师
陕西广慈泌尿专科医院 泌尿外科
主任医师
中国中医科学院广安门医院 男科
主任医师
广州医科大学附属第二医院 泌尿外科
主任医师
江苏省中医院 男科
主任医师
广州市中医医院 外科
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